Как стать моряком. Какие нужны документы моряку
Содержание:
1. Профессия моряка
2. Морские профессии - офицеры и рядовые
3. Подготовка моряков - где учиться
4. Документы моряка для работы
5. Документы и сертификаты в зависимости от типа судна
6. Вопросы и проблемы моряка, требующие юридической поддержки в Украине
7. Посмотреть данные адвоката Вадима Морозова в реестре адвокатов
Моряк – востребованная высокооплачиваемая профессия
Профессия моряка привлекает многих молодых людей. Профессия выгодно отличается от других специальностей - высокие зарплаты, возможность проводить по полгода дома и хорошо зарабатывать при этом. Если вам нравится море и корабли, то стоит стать моряком.
По оценкам отчета BIMCO и Международной палаты судоходства, 1,89 миллиона моряков в настоящее время обслуживают мировой торговый флот, эксплуатируя более 74 000 судов по всему миру. По их данным, Украина занимает 6 место в мире по количеству моряков. В новом отчете также подчеркивается, что в настоящее время не хватает 26 240 офицеров, имеющих сертификат STCW и спрос на моряков в 2021 году превысил предложение. Существует нехватка офицеров с техническим опытом, особенно на уровне управления. В танкерном и оффшорном секторах сообщается о нехватке вахтенных помощников на уровне управления.
Сейчас в Украине насчитывается примерно 100 000 моряков торгового флота и почти все они работают на иностранных судовладельцев. Наши моряки получают все больше шансов найти высокооплачиваемую работу.
Моряки могут выбирать как короткие рейсы - 4 месяца, так и более длинные. Моряк может выбрать такие варианты плавания:
1. Работа в круизной компании, лайнер или грузовое судно.
2. Контракт от нескольких месяцев до года и больше.
Зарплата моряка
Сегодня достойная заработная плата – главный критерий выбора этой профессии. Зарплата в «морских профессиях» начинается от 3000$ в месяц.
Требования к моряку
Только тех, кто прошел теорию, практику, получил практический опыт и диплом, могут допустить работать на корабле. Крепкое здоровье, выносливость, способность адаптироваться к новой среде. Перед каждым рейсом моряк проходит обязательную медкомиссию, делает прививки, особенно для поездки в дальние страны.
Полное обеспечение на все время работы на судне
Спецодежда, форма, питание, проживание в гостиницах, перелёты – все это полностью оплачивается судовладельцем. К тому же вы полностью лишены тех трат, которые на берегу будут неизбежными.
Долгий отпуск
На суше моряк отдыхает 2-6 месяцев в году, в зависимости от контракта и личных пожеланий.
Без границ
Моряку часто открывают визы и вы должны иметь возможность к свободному пересечению международных границ. В этой профессии нелишним будет знание иностранных языков и морского английского языка.
Быстрый карьерный рост
Хороший старт, трудолюбие, грамотное планирование карьеры уже к тридцати годам сделает вас капитаном. На суше с карьерой придётся куда сложнее и медленнее.
Минусы в работе моряка
Работа моряка – это тяжёлый физический труд, часто он превышает 12 часов, без выходных. Иногда приходится работать в разных климатических условиях, на жаре или в северных широтах. Качка – тоже испытание и усиливается она в зимнее время. Быть моряком дальнего плавания - настоящее испытание, под силу далеко не каждому. У таких людей высокий процент распада браков, дети растут без отца, полностью меняются привычки и взгляды на жизнь, он становится другим человеком. Профессия достаточно опасная, длительные рейсы считаются самыми рискованными. Разлука с близкими – это тоже испытание. К рейсу важно подготовиться морально и психологически. Но, благодаря интернету, разлука не кажется сейчас такой долгой.
Иногда моряки попросту разочаровываются в своей профессии. Особенно это касается молодых специалистов, которые только начинают работать в море. После первого-второго рейсов они возвращаются домой, уставшие и вымотанные, и смотрят на своих друзей, которые ходят в офис с 9 до 5, не страдают морской болезнью и круглый год имеют доступ ко всем благам цивилизации. Моряки решают, что заработанных в рейсе денег им хватит на безбедную жизнь на берегу, и решают «завязать» с морем. Так проходит полгода или год, а потом деньги заканчиваются, а доступная на суше работа не приносит достойного дохода. Моряки начинают тосковать по морю и осознают, что качка, вахты и долгие переходы — это именно то, что им нужно в жизни.
Надо понимать, что работа моряка довольно трудная, поэтому моряки должны быть физически здоровыми и морально устойчивыми. Вам придётся работать в любую погоду, в любое время суток. Но для людей, выбравших профессию моряка, работа на судне - это призвание и цель жизни, воплощение детской мечты. Ведь что еще может заставить человека изменить стиль жизни, длительное время находится в плавании, пребывая в разлуке с семьей?
Если с вас требуют взятку за выход в море -
звоните адвокату Вадиму Морозову
тел. 0984326402
Вайбер, Телеграм, Ватсап
Получи бесплатную консультацию!
Морские профессии - офицеры и рядовые
Важным фактором при выборе морской профессии для многих является перспектива карьерного роста, а значит, и возможность получать в дальнейшем еще бОльший заработок. Тут нужно понимать, какие именно морские специальности существуют и какие специалисты требуются. Стоимость образования высокая, но затраты на учебу окупаются хорошей оплатой труда.
Моряки делятся на следующие категории:
- машинная команда;
- палубная команда;
- обслуживающий персонал.
Командному составу и офицерам
необходимо высшее образование,
рядовым матросам достаточно пройти только курсы
Среднестатистический экипаж судна можно поделить на две категории: рядовой и офицерский составы. К должностям рядового состава, с которых проще стартовать в профессии, относятся:
Матрос – это младший сотрудник палубной команды. Выполняет поручения боцмана и помощников капитана. В обязанности матроса входят: мытье палубы, чистка, уборка, такелажные и грузовые операции. Однако матрос обязан знать основы управления судном.
Моторист – это младший сотрудник машинного отделения. Он следит за работой механизмов судна, выполняет профилактические работы. Специалист рядового состава по текущей эксплуатации и обслуживанию корабельной (судовой) энергетической установки.
Кок – корабельный повар на судне.
Офицерский состав. У морских офицеров специальности следующие:
Судоводитель — помощник капитана, который может управлять судном, а также, при необходимости, осуществлять командование экипажем. Может дослужиться до капитана.
Механик — специалист, обязанностью которого является бесперебойная и безопасная работа судовых механизмов, их техническое обслуживание и ремонт.
Электромеханик — проводит техобслуживание и ремонт электрооборудования на судне, электротехнических средств и электроприборов, автоматики.
Подготовка моряков
Экипаж судна делится на две части: командный и рядовой состав. Без специальной морской подготовки, на судне работать невозможно. Для того, чтобы стать лицом командного состава, необходимо получить образование в морском учебном заведении. Чтобы начать работу в море в должности рядового: матросом, мотористом или стюардом, достаточно пройти обучение на специальных курсах. Такие курсы имеют право проводить только морские тренажерные центры, имеющие разрешение морской администрации.
Чтобы записаться на специальные курсы для подготовки плавсостава, в первую очередь, у вас должен быть аттестат об окончании среднего образования. Матрос на судне, как правило, работает на палубе. Моторист, в основном, выполняет работы в машинном отделении, где установлен двигатель и другие механизмы обеспечения. Стюард, главным образом, работает на камбузе.
По окончании специальных обучающих курсов выдается сертификат международного образца. Продолжительность обучения может быть от 3 до 6 месяцев, в разных учебных центрах по-разному. Сразу хочу отметить, что с этим образованием вы никогда не станете офицером (лицом командного состава), для того необходимо получить образования в морском вузе.
Рядовой состав
Для того, чтобы стать рядовым на судне торгового флота (матрос, моторист и т. д.) необходимо иметь минимальный комплект документов и сертификатов для выхода в море: Паспорт моряка (Seamans Book), SOLAS Basic, Медицинская комиссия и т.д. Список напрямую зависит от типа судов, на котором вы планируете работать. Например, для работы на танкерах обязательно иметь Tanker Familiarization Certificate.
Найти достойную работу рядовому составу сейчас не так просто из-за конкуренции моряков из Азии. Большая часть международных крюинговых компаний приглашает на должности рядовых моряков из Филиппин и Индонезии.
ТОП крюинговых компаний 2021
Однако, среди представителей многих европейских систем морского образования вы редко встретите штурмана с высшим образованием. Достаточно иметь среднее образование и должный комплект документов и сертификатов для получения лицензии.
Офицерский состав - потребуется высшее образование
Для того, чтобы стать офицером торгового флота, будущий специалист поступает в морской ВУЗ. 5-6 лет обучения, получение высшего образования, освоение морской профессии и вот вы Junior Officer. Набравшись опыта вы на основе своего высшего образования сдаете на диплом Senior Officer и получаете высокие должности.
Стать рядовым моряком – где пройти подготовку?
Чтобы освоить морские профессии, есть два основных пути: курсы при морских учебных центрах и государственные учебные заведения - училища или лицеи.
Рассмотрим каждый из вариантов подробнее.
Курсы в учебных морских центрах
Учебные морские центры занимаются подготовкой моряков «с нуля» и, в дальнейшем, повышением их квалификации. Учебные центры предлагают специальные курсы, на которых за 3-4 месяца вас готовы обучить рабочим морским профессиям. Для зачисления на курсы понадобится немного: всего лишь паспорт и аттестат об окончании школы, но главное, чтобы на момент окончания обучения будущему моряку было не менее 18 лет.
Учеба матроса в таких центрах, в среднем, длится около 20-22 недель с учетом практики в два месяца, а стоимость обучения в Украине варьируется от 12 до 15 тыс. грн. Учиться на моториста придется чуть дольше — до 29 недель, а продолжительность практики будет идентична, все те же два месяца. Цена 15-16 тыс. грн.
Отдельные курсы существуют и для корабельных коков. Чтобы стать коком, нужно будет потратить, в среднем, до четырех месяцев. В некоторых центрах существует более гибкий график обучения, в том числе, вечерние курсы. Стоимость курсов значительно выше, чем для матросов и мотористов, и на сегодняшний день в Одессе за обучение придется заплатить более 20 тыс. грн, а, например, в Мариуполе — 15 тыс. грн.
Морские лицеи
Еще одна возможность присоединиться к рядовому морскому составу на судне — это окончить профессиональный морской лицей.
Плюсы и минусы обучения в лицеях:
Образование в таких лицеях или бесплатное, или стоит в разы дешевле, чем на тех же курсах.
Длительность обучения — больше. Если речь идет о поступлении на базе 11 классов средней школы, то в лицее для получения диплома вам придется потратить еще полтора года.
Есть возможность поступить на базе 9 классов школы. Но для некоторых это может быть не только плюсом, но и минусом, поскольку в таком случае длительность обучения составит три года.
Для поступления в морской лицей абитуриенту потребуются наличие украинского гражданства или вида на жительство, медицинская книжка и аттестат/свидетельство о среднем или базовом среднем образовании. Также необходимо пройти собеседование, по результатам которого комиссия примет решение о вашем зачислении.
Где обучают будущих морских офицеров?
Чтобы работать на флоте в офицерской должности, понадобится высшее образование по одной из специализаций. Это может быть образовательная степень бакалавра или академическая степень магистра. Зачастую получить и ту, и другую степени можно в одном и том же вузе. Длительность обучения составляет 4 года для будущих бакалавров и еще дополнительно 1,5-2 года для магистров. В Украине есть целый ряд морских вузов:
— Херсонская морская государственная академия (ХГМА);
— Одесская национальная морская академия (ОНМА);
— Одесский национальный морской университет (ОНМУ);
— Николаевский кораблестроительный институт (в нем можно получить специальность механика или электромеханика);
— Киевская государственная академия водного транспорта (КГАВТ).
Также есть несколько профильных морских техникумов и колледжей
Ценовая политика в любом вузе зависит от престижности профессии. А профессия моряка в Украине будет востребована и престижна еще в течение долгого времени. На морских специальностях разница в стоимости образования тоже существует, хоть и не столь критична. Например, в ХГМА в 2020 году будущим судоводителям за 4 года обучения пришлось заплатить 153 тыс. грн, а электромеханикам — 139 тыс. грн. За два года магистратуры придется заплатить, в среднем, более 60 тыс. грн.
Образование в Одессе обойдется будущим морякам немного дешевле. Стоимость обучения в ОНМУ также зависит от специализации, но стартует от 80 тыс. грн за весь период обучения. Магистратура длится всего 1 год и 4 месяца, и за этот период вам придется заплатить еще от 40 тыс. гривен.
Чтобы поступить в любой морской вуз, нужно сдать внешнее независимое оценивание (ВНО) — пороговый балл обычно составляет чуть выше 100. А вот, чтобы попасть на обучение за счет госбюджета, потребуется уже проходной балл. Каждый год этот балл меняется; более того, у каждого учебного заведения он свой. В 2020 году для поступления на бюджет в Херсонскую морскую академию нужно было сдать ВНО и получить средний балл 168. Для Национального университета «Одесская морская академия» — 172 балла, а в Одесский национальный морской университет можно было поступить на бюджет, набрав 163 балла.
Бюджетные места в морских вузах есть, но это не гарантирует, что обучение будет полностью бесплатным. В морских вузах часто практикуется введение «дополнительных услуг», когда за дополнительную плату вы можете получить большее количество часов на изучение иностранных языков, чем указано в учебном плане, или заниматься подготовкой на тренажерах индивидуально или дополнительно. В ХГМА за четыре года обучения в счет таких дополнительных образовательных услуг к цене за обучение прибавляются, в среднем, еще 23 тыс. грн. Курсантам-очникам также нужно будет приобрести морскую униформу.
Такие цены рассчитаны на стационарную форму обучения. Можно учиться заочно — это официально дешевле, и предоставляет возможность совмещать учебой с работой на флоте в рядовой должности.
Важно: указанная стоимость обучения не учитывает последующих расходов на сертификаты и рабочие дипломы, которые понадобятся для трудоустройства.
Кстати, судовладельцы и крюинговые компании присматриваются к своим будущим сотрудникам еще на этапе их обучения, предлагая сначала практику на позиции кадета, а после окончания вуза — работу на офицерской должности. Для этого академии сотрудничают с крупными судоходными и крюинговыми компаниями.
Если вы столкнулись с коррупцией
в сфере дипломирования моряков,
с вас требуют взятку за выход в море
звони 0984326402
Вайбер, Телеграм, Ватсап
Получи бесплатную консультацию!
Документы моряка
Для работы в море моряку нужны обязательные сертификаты и узкоспециализированные разрешительные документы, подтверждающие подготовку по узкопрофессиональным морским специальностям.
Моряку для работы в море понадобятся специальные документы:
— Паспорт моряка. Для получения потребуются: Сертификат об окончании специальных курсов и фотография.
— Международный паспорт, так как во время рейса вы будите пересекать границы разных государств.
— Вам необходимо пройти Медицинскую комиссию. Это медицинское освидетельствование, которое подтверждает, что вы достаточно здоровы, чтобы работать в море. Такую медицинскую комиссию могут производить только врачи, имеющие на это специальное разрешение от государственных органов. Потому не обращайтесь с этой просьбой к обычным терапевтам, потому что такая справка будет не действительна.
Список учреждений, которые имеют право на проведение такого медицинского освидетельствования можно узнать в администрации порта. Во время медицинской комиссии вам сделают прививку от жёлтой лихорадки. После прививки выдается жёлтая книжечка, подтверждающая это. Также у вас должна быть прививка от столбняка.
Надо сказать, что для работы вам желательно знать английский язык на уровне, достаточном для получения приказов и докладов об их исполнении. Для этого можно пройти курсы английского языка, хотя вполне можно выучить язык самостоятельно, если в школе базовые знания английского языка вы получили.
Документов может оказаться больше, в зависимости от того на каком судне вы планируете работать и в какой роли. После всего этого вы можете устраиваться на работу и отправлять заявки в крюинговые компании, которые набирают плавсостав.
Какие общие документы и сертификаты нужны всем морякам, чтобы получить работу и выйти в море?
1. Паспорт моряка
2. Загранпаспорт
3. НБЖС или Basic Safety Certificate
Наставление по борьбе за живучесть судов – данный сертификат является обязательным для всех, кто хочет работать в море. Наличие данного сертификата также обязательно при оформлении Паспорта моряка в Украине.
4. Спасательные шлюпки и плоты
Безопасность на корабле – одна из самых важных задач в море. Каждый моряк обязан хорошо ориентироваться в спасательных мероприятиях и разбираться в шлюпках и плотах. Данный сертификат подтверждает знания и навыки при возникновении спасательных операций.
5. Подготовка по первой медицинской помощи или Training in medical first aid
Работа в море сопровождается опасностями, в том числе и для здоровья. Поэтому моряки должны быть готовы оказать первую помощь в любой момент. Базового сертификата, как правило, достаточно.
Для Комсостава потребуется сертификат «Подготовка по медицинскому уходу» он же «Training in medical care” – для него потребуется сертификат первой медицинской помощи указанный выше.
Помимо диплома, моряки должны подтвердить уровень своих знаний, пройдя различные курсы, по окончанию которых будут выданы соответствующие сертификаты или иные разрешительные документы.
Если с вас требуют взятку за выход в море -
звоните адвокату Вадиму Морозову
тел. 0984326402
Вайбер, Телеграм, Ватсап
Получи бесплатную консультацию!
Морские должности и перечень необходимых документов, согласно STCW, для работы в море по должностям:
Капитан судна
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерация ФИО
- Рабочий диплом (основной)
- Рабочий диплом ГМССБ
- НБЖС
- Плоты и шлюпки
- Пожары
- Медпомощь
- Медуход
- Охрана судна 6.1
- Охрана судна 6.2
- САПР РЛС
- Электронная картографическая навигационно-информационная система (ECDIS)
- Руководство командой мостика (управление)
- Подтверждение к диплому ГМССБ
- Подготовка по перевозке опасных грузов
- Офицер охраны судна (ISPS)
И другие документы для определенных типов судов по требованию судовладельца.
Старпом
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерация ФИО
- Рабочий диплом (основной)
- Рабочий диплом ГМССБ
- НБЖС
- Плоты и шлюпки
- Пожары
- Медпомощь
- Медуход
- Охрана судна 6.1
- Охрана судна 6.2
- САПР РЛС
- Электронная картографическая навигационно-информационная система (ECDIS)
- Руководство командой мостика (управление)
- Подтверждение к диплому ГМССБ
- Подготовка по перевозке опасных грузов
- Офицер охраны судна (ISPS)
Штурман
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерация ФИО
- Рабочий диплом (основной)
- Рабочий диплом ГМССБ
- НБЖС
- Плоты и шлюпки
- Пожары
- Медпомощь
- Медуход
- Охрана судна 6.1
- Охрана судна 6.2
- САПР РЛС
- Электронная картографическая навигационно-информационная система (ECDIS)
- Руководство командой мостика (эксплуатация)
- Подготовка по перевозке опасных грузов
Боцман
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерация ФИО
- Рабочий диплом (основной)
- НБЖС
- Плоты и шлюпки
- Пожары
- Медпомощь
- Охрана судна 6.1
- Охрана судна 6.2
- Подготовка по перевозке опасных грузов
Матрос
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерация ФИО
- Рабочий диплом (основной)
- НБЖС
- Плоты и шлюпки
- Пожары
- Охрана судна 6.1
- Охрана судна 6.2
- Подготовка по перевозке опасных грузов
Кадет
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерации ФИО
- Рабочий диплом (основной)
- НБЖС
- Плоты и шлюпки
- Пожары
- Охрана судна 6.1
- Охрана судна 6.2
- Подготовка по перевозке опасных грузов
Старший механик
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерации ФИО
- Рабочий диплом (основной)
- НБЖС
- Плоты и шлюпки
- Пожары
- Медпомощь
- Охрана судна 6.1
- Охрана судна 6.2
- Подготовка по перевозке опасных грузов
- Управление составом машинного отделения
- Высокое напряжение (управление)
2-й механик
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерации ФИО
- Рабочий диплом (основной)
- НБЖС
- Плоты и шлюпки
- Пожары
- Медпомощь
- Охрана судна 6.1
- Охрана судна 6.2
- Подготовка по перевозке опасных грузов
- Управление составом машинного отделения
3-й механик
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерации ФИО
- Рабочий диплом (основной)
- НБЖС
- Плоты и шлюпки
- Пожары
- Медпомощь
- Охрана судна 6.1
- Охрана судна 6.2
- Подготовка по перевозке опасных грузов
- Эксплуатация машинного отделения
Электромеханик
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерации ФИО
- Рабочий диплом (основной)
- НБЖС
- Плоты и шлюпки
- Пожары
- Медпомощь
- Охрана судна 6.1
- Охрана судна 6.2
Моторист
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерации ФИО
- Рабочий диплом (основной)
- НБЖС
- Плоты и шлюпки
- Пожары
- Охрана судна 6.1
- Охрана судна 6.2
- Подготовка по перевозке опасных грузов
Повар судна, корабельный кок
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерации ФИО
- Рабочий диплом (основной)
- НБЖС
- Плоты и шлюпки
- Пожары
- Охрана судна 6.1
- Охрана судна 6.2
Обслуживание на круизных судах
Основные:
- Паспорт моряка
- Загранпаспорт для транслитерации ФИО
- НБЖС
- Охрана судна 6.1
- Пассажирский сертификат
В зависимости от типа судна, моряк должен иметь дополнительно следующие документы:
Для работы на танкерах:
- Cертификат танкериста о прохождении ознакомительной подготовки, для рядового состава и командного состава уровня эксплуатации, с указанием занимаемой должности.
- Cертификат танкериста о прохождении специализированной подготовки, для капитанов, старших помощников капитана, старших механиков, вторых механиков и других лиц, несущих непосредственную ответственность за погрузку, выгрузку и меры предосторожности во время перевозки или обработки груза, с указанием занимаемой должности и типа танкера(нефтевоз, химовоз, газовоз).
- Cертификат о прохождении курсов мойки танков сырой нефтью для командного и рядового состава нефтяных танкеров.
- Cертификат о прохождении курсов по работе с системами инертных газов.
Для работы на пассажирских судах:
Сертификат о прохождении курсов управления неорганизованными массами людей, с указанием пунктов правил, в соответствии с которыми пройдена подготовка.
Требуемые сертификаты по рангу:
Офицеры палубной команды (капитан, старший помощник капитана, вахтенный помощник):
- Сертификат о компетентности (рабочий диплом) и подтверждение к нему
- Сертификат оператора радиотелефониста или оператора ГМССБ
- Свидетельство о базисной подготовке по способам личного выживания на море
- Свидетельство по управлению спасательными средствами
- Свидетельство о повышенной подготовке по борьбе с пожаром
- Свидетельство по оказанию первой медицинской помощи для вахтенных помощников
- Свидетельство по медицинскому уходу на борту судна для капитанов и старших помощников капитанов
- Свидетельство по использованию РЛС и САРП
- Свидетельство по перевозке опасных грузов
Рядовой состав палубной команды (матросы):
- Сертификат квалифицированного матроса (матрос 1 класса) или сертификат матроса 2 класса
- Свидетельство о базисной подготовке по способам личного выживания на море
Офицеры машинной команды (старший механик, 2й механик, вахтенный механик, электромеханик):
- Сертификат о компетентности (рабочий диплом) и подтверждение к нему.
- Свидетельство о прохождении курсов повышения квалификации.
- Свидетельство о базисной подготовке по способам личного выживания на море.
- Свидетельство по управлению спасательными средствами.
- Свидетельство о повышенной подготовке по борьбе с пожаром.
- Свидетельство по оказанию первой медицинской помощи.
- Свидетельство по перевозке опасных грузов для старших и вторых механиков.
- Свидетельство о дополнительной подготовке по функции «Электрооборудование, электронная аппаратура и системы управления» для старших и вторых механиков.
Рядовой состав машинной команды:
- Сертификат моториста 1 класса или Сертификат моториста 2 класса.
- Свидетельство о базисной подготовке по способам личного выживания на море.
Радио персонал:
- Сертификат компетентности (рабочий диплом) и подтверждение к нему.
- Сертификат оператора ГМССБ.
- Свидетельство о базисной подготовке по способам личного выживания на море.
- Свидетельство по управлению спасательными средствами.
- Свидетельство о повышенной подготовке по борьбе с пожаром.
- Свидетельство по оказанию первой медицинской помощи.
Вопросы и проблемы моряка, требующие юридической поддержки в Украине
В каких случаях морякам необходима всесторонняя помощь и поддержка адвоката?
- Невыплата заработной платы.
- Задержка в списании с судна.
- Нарушение условий контракта (отказ в списании, неправомерное списание).
- Списание по медицинским показаниям и оформление больничного моряка.
- Компенсация по нетрудоспособности.
- Компенсации в случае травмы моряка.
- Компенсация в случае смерти моряка.
- Компенсация в случае пропажи моряка без вести с борта судна.
Мошенничество с трудоустройством моряков
Моряки, имеющие большой перерыв между рейсами, остро нуждаются в работе. Они начинают хвататься за любые предложения, чем пользуются недобросовестные крюинги и посредники. С такого моряка можно взять деньги за уход в несуществующий рейс или бесконечно «кормить завтраками», обещая, что судовладелец вот-вот ответит. Итог один и тот же — время идет, а моряк так и остается на берегу без работы и без денег.
Выявить мошенника и привлечь его к ответственности самостоятельно попросту невозможно, в Сети вымогатели чувствуют безнаказанность. Они могут разрабатывать целые сайты по приему заявок на работу и писать от имени проверенных компаний. Злоумышленники используют все способы, чтобы рекламируемые вакансии выглядели реальными: используют адреса электронной почты и поддельные веб-сайты, которые выглядят как настоящие, и все чаще используют способы связаться напрямую в WhatsApp, Viber и Linkedin.
В мошеннических предложениях работа не требует большого уровня квалификации или специального обучения. Но при этом обещают высокую зарплату, премии и слишком хорошие сказочные условия труда.
В основном, такие схемы предполагают, что вы внесете деньги в обмен на обещание вакансии. Это может быть замаскировано под оплату работы агента, регистрационные взносы, административный сбор, оплату медицинского осмотра, оформления визы или паспорта, иммиграционного сбора. Платеж может быть также замаскирован, будто вы должны заплатить государственному ведомству, клинике или банку, или у вас могут попросить деньги на авиабилеты.
КАК НАЧАТЬ СОТРУДНИЧЕСТВО С НАМИ УЖЕ СЕЙЧАС?
Почему нам доверяют?
- Мы изначально ориентированы на положительный результат. Профессионализм и опыт позволяют нашим сотрудникам подбирать решения для наиболее сложных задач.
- Все действия законны – мы уважаем закон и работаем исключительно в его рамках.
- Сотрудничество с «Human Rights» целиком прозрачно. Один из главных наших приоритетов – долгосрочное и доверительное сотрудничество, поэтому доверие клиентов и позитивная репутация – наши высшие профессиональные ценности.
- Больше 90% клиентов нашей компании обращаются к нам по рекомендации.
Остались вопросы?
Звони на номер 0984326402
Вайбер, Телеграм, Ватсап
Работаем по всей Украине!
Подписывайся на наш telegram-канал 
оставайся на связи с адвокатом!
Читать еще статьи на эту тему:
Трудоустройство за границей
Нарахування мінімальної заробітної плати медичним працівникам
Порядок нарахування та виплати мінімальної з/п з 2017 року
Порядок закриття (ліквідації) Фізичної особи-підприємця
Участники боевых действий АТО платят ли земельный налог?
Теги: Работа за границей, Помощь юриста
